75mm前伸量310g重量 全新Roval Rapide一体把提升骑行感受与收获
我现在下坡时速度快得让人惊叹，简直是令人难以置信的感觉！
气动优势
Rapide一体把通过去除传统弯把与把立连接处的组件，设计出了更加先进的一体式翼面造型。经过优化后的翼面为长距离单飞和世巡赛级别的终点冲刺提供了最大化的速度优势。约4W功率优势虽然看似不大，但在250m终点冲刺中，就意味着约32cm的领先。当车手们需要在终点前用最后一丝力量决胜时，这便是天与地之分。
刚性轻盈兼具
去除了弯把与把立连接处的组件，Rapide一体把比起Rapide分体弯把与Tarmac SL7组合轻了约50g（100mm×420mm）。高模碳纤维材料为世巡赛上强壮的冲刺手带来了更加出色的刚性，Rapide一体把在刚重量比方面，比任何分体吧组都要更强。
几何适配
一直以来，一体车把的一个缺陷就是合身性问题。但是我与Retül fit专家以及我们的职业车手合作，力求让Rapide一体吧能够适合几乎所有人。它提供15种不同的尺寸组合，以及6°角度，使其几乎涵盖了所有竞赛所需骑姿。而且，它经过精心雕琢，以确保手腕有足够空间，不论是在终点前的摇车还是以气动骑姿单飞，而弯把和外扩则与备受欢迎的Rapide弯吧相同。
“几何对了，一切都对。我什么都不用管，因为我知道它够快。”
——Lotte Kopecky
Specialized上的世巡赛车手已经深深地爱上了这根一体车吧。Demi Vollering和Lotte Kopecky在这根一体车上实现了前所未有的完胜，而Fabio Jacobsen则通过推这根一体车，在双海赛第2赛段赢得了冠军。这说明，在250m冲刺中，与传统分部机相比，这个顶级技术可以建立约32cm（由Specialized骑行科学团队通过真实世界功率数据、实验数据和风洞测试进行演算）的领先位置，从而帮助Fabio Jacobsen制造出那场毫厘之间胜利。
“毫无疑问，这真的很快，但更重要的是，它坚固而舒适，让我充满信心。”
——Fabio Jacobsen
重量：大约310g（100mm×420mm）
规格选择：从75mm×380mm到125mm×440mm
角度：-6°
下沉量和前伸量：125mm×75mm
材质：优质高模碳纤维
走线方式：内走线，与电子变速兼容。
建议零售价：4190元
