在风起云涌的早晨骑行者手握全新Roval Rapide一体把感受着75mm前伸量310g重量带来的强
我现在下坡的时候快极了，简直吓人！ —— Demi Vollering
气动优势
移除弯把与把立连接处的组件，让一体把得以设计出更领先的一体式翼面造型。经过优化后的翼面能为长距离单飞和世巡赛级别到终点冲刺提供尽可能最大化的速度优势。约4W的功率优势看起来不多，但在250m的终点冲刺中，就意味着约32cm的领先。当车手们需要在终点前用推把决胜时，这便是天与地的差别。
刚性轻盈兼具
移除弯把与把立连接处的组件，让Rapide一体把比Rapide分体弯把与Tarmac SL7的组合轻了约50g（100mm×420mm）。优质高模碳纤维材料为世巡赛上强壮的冲刺手带来了更加出色的刚性，Rapide一体把在刚性重量比方面，比Specialized制造过的任何分体吧组都要更强。
几何
一体把一直以来的缺点之一就是合身性，然而我们与我们的职业车手以及Retül fit专家合作，力求让Rapide 一体把能够适合几乎所有人。Rapide 一体吧提供15种不同的把立与弯吧尺寸的组合，角度均为6°，几乎涵盖所有竞赛所需骑姿。 把横到弯吧之间 的形状经过细心雕琢，为手腕留足了空间，不论您是在终点前摇车，或是以气动骑姿单飞，而弯吧和外扩则 与备受欢迎 的 Rapide 弧座相同。
“几何对了，一切都对。我什么都不用管，因为我知道它够快。”
—— Lotte Kopecky
Specialized 的世巡赛车手们已经深深地爱上了 Rapide 一 体吧。Demi Vollering 和 Lotte Kopecky 在这根一 体吧上实现了前所未有的完胜，而 Fabio Jacobsen 则在双海 赛第2 赛段上，由于推走赢得 了 赛段冠军。这一切都是通过精心设计，以确保每一次比赛都能取得最好的表现。
“毫无疑问，它真的很快，但更重要的是它 的刚性和舒适的地形，使我信心十足。”
—— Fabio Jacobsen
重量：约310g（100mm×420mm）
规格：从75mm×380mm 到125mm×440mm
角度：-6°
下沉量和前伸量：125mm×75 mm
材质：优质高模碳纤维
走线方式：内走线，可兼容电子变速器系统。
建议零售价：4190元
