75mm前伸量310g重量全新Roval Rapide一体把骑行与跑步哪个更锻炼身体人物体验分享

全新Rapide一体车把，通过优化的气流设计，实现了更大的气动增益。与之前的Rapide分体弯把和Tarmac SL7组合相比，它节省了约4W功率。这不仅仅是空气动力学，更是Roval工程团队追求速度、轻盈和刚性的结果。它与顶级赛车手和Retül fit专家紧密合作，以确保这款一体把既快又舒适。

我在下坡时感到极度的速度，我简直被吓到了！ ——Demi Vollering（阿登三赛三冠得主）

为了最大化速度优势，移除了弯把与把立连接处的组件，让翼面可以设计得更加前沿。此翼面经过精细优化，为长距离单飞和终点冲刺提供了最大可能的速度优势。在250米终点冲刺中，这意味着约32厘米的领先，对于决胜时用推把争取每一分每一秒至关重要。

除此之外，去掉连接部分使得Rapide一体把比其它组合轻约50克（100mm×420mm）。高质量高模碳纤维材料为专业骑行者带来了出色的刚性，同时也保持了轻盈。无论是在竞技场上还是在日常骑行中，都能感受到这款产品强大的性能。

几何设计一直是人们对一体车把的一个担忧，但我们与职业骑手以及Retül fit专家合作，将其改善至今最完美的地步。提供15种不同的尺寸选项，以及6°角度，使几乎所有人都能找到合适的手感。此外，把横到弯之间留有足够空间，无论是以最佳姿势单飞还是在最后冲刺时摇动都无所谓。而且，与传统的一体车把相同的是，我们坚持使用熟悉且受欢迎的Rapide弯把设计。

几何正确，一切都好。我什么都不需要考虑，因为我知道它很快！ ——Lotte Kopecky

Specialized世界杯比赛中的优秀运动员已经证明了一体车把如何帮助他们取得成功。Demi Vollering 和 Lotte Kopecky 在这样的工具上达成了前所未有的胜利，而 Fabio Jacobsen 在双海赛第二个阶段通过推着这个快速的一体车，把赢得了那一个决定性的比赛段落。他从传统的一体车吧获得了大约32厘米（由Specialized自行車科学团队通过真实世界功率数据、实验数据和风洞测试进行计算）竞速优势，在最高时速接近71公里/小时的情况下帮助Fabio创造出微小但决定性的差距。