山地车入门75mm前伸量310g重量全新Roval Rapide一体把创造更强气动增益助您在崎岖路线

我现在下坡时速度快得让人惊叹，简直是令人难以置信的感觉！ ——Demi Vollering

Rapide一体把的气动优势在于移除弯把与把立连接处的组件，从而设计出更加先进的一体式翼面造型。经过优化后的翼面为长距离单飞和世巡赛级别到终点冲刺提供了最大化的速度优势。约4W功率优势虽然看似微不足道，但在250米终点冲刺中，就意味着约32厘米的领先，这在决胜时无疑是一个巨大的差距。

刚性轻盈兼具是Rapide一体把的一个亮点，它比Rapide分体弯把与Tarmac SL7组合轻了约50克（100mm×420mm）。采用优质高模碳纤维材料，确保了强壮且出色的刚性，使得专业骑手能够享受更佳的性能。在刚性重量比方面，Rapide一体把超过了任何分体弯把组合。

几何设计一直是人们关注的一环，我们与职业车手以及Retül fit专家合作，以确保Rapide一体把适合几乎所有人。它提供15种不同的尺寸组合，每个角度均为6°，几乎覆盖所有竞赛所需骑姿。此外，把横到弯把之间形状经过精心雕琢，为手腕留有足够空间，无论是在终点前摇车还是以气动骑姿单飞。而弯把和外扩则与备受欢迎的Rapide弯保持相同。

Specialized世巡赛车手们已经深爱上了这款一体车，把。我亲眼见证过Demi Vollering和Lotte Kopecky利用这一工具实现前所未有的完胜，而Fabio Jacobsen则在双海赛第2赛段上通过推车赢得了比赛冠军。Fabio使用的一体车，在250米冲刺中能建立约32厘米的优势，与传统分体车相比，这使他能够制造出这场毫厘之差决定胜负的情况（由Specialized骑行科学团队通过真实世界功率数据、实验数据和风洞测试CDa数据进行演算）。