中国旅游新闻网仙女山旅游支线机场是重庆经济腾飞的翅膀
中国旅游新闻网：重庆武隆仙女山民用机场，未来将成为西南地区的日出门户。该机场位于武隆县仙女山镇，距离县城43公里，标高1746.5米，是一座按照4C标准建设的支线机场。其总投资预计为13.33亿元，将于占地3476亩，并设有一个2800米长的跑道。
武隆仙女山旅游支线机场旨在打造“国际旅游目的地”，目前，该地区的旅游业正处于快速发展期。根据预可研报告分析，这个项目具有市场前景且运行成本较低，有助于推动地方经济发展。
作为重庆市“非去不可”的旅游胜地之一，武隆已经成为名副其实的旅游大县，也是展示我市 tourism industry 的重要窗口。在全市民用机场规划中，以江北国际机场为中心布局，“一大四小”五个 airports，即江北、万州、巫山、黔江和武隆仙女山。这座新建的支线机场定位为旅游支线 airport，与黔江区内现有的黔江舟白 airport 类似，但其辐射范围和所带动效应会更好，因为它将服务于更具潜力的区域经济。
与之相比，重庆江北国际 airport 是全国骨干 airports 之一，是连接西部 regions 的空中交通枢纽，它主要承担着国内各省会城市航线及经济发达地区和国家重要 regions 的航班。此外，它还包括知名 tourist destinations 的航班，而新的 武隆 branch 将是对这些服务的一种延伸，不仅不会冲突而且会提升整个重庆 tourism industry 的带动作用，为 江北 international airport 提供了额外支持。
云南省在开发航空 tourism 支持民航 airports 建设方面取得了显著成果，为 武隆 项目提供了宝贵经验。该省拥有多座 airports，其中许多已纳入国家 airport 规划，并正在建设过程中，其旅客吞吐量排名全国第二。通过建立更多 airports 和促进相关产业发展，云南不仅加强了自身经济社会发展，还推动了一系列相关行业增长，如 aviation services, transportation, and construction.
以腾冲 Airport 为例，该airport 自2009年通航以来，对当地游客数量产生了显著影响，从160多万人次增长至330.5万人次，再到380.2万人次。而此类趋势也被观察到了其他同类型Airport 中，如淮安 Airport 在2012年的数据显示，其旅客吞吐量达到34.7万人次，对当地经济产生积极影响。
总之，虽然某些部分可能存在亏损，但从长远来看，一旦成功运营，这样的支线Airport 能够极大促进周边区域尤其是那些充满自然美景或文化遗产的地方 economic development 和tourism industries 的增长，同时也是提高当地生活质量并吸引更多投资的一个手段。因此，在考虑到所有因素后，我们认为构建这样的branch Airport 对地方乃至整个 region 来说都是非常必要和有益的事情。
