重庆经济腾飞的翅膀仙女山旅游支线机场如8月份旅游最佳地方般绽放
重庆市武隆仙女山民用机场项目，选址于武隆县仙女山镇，距离县城43公里，标高1746.5米。该机场规划占地3476亩，按4C标准建设，将成为西南地区的日旅游门户机场。武隆旅游支线机场旨在打造“国际旅游目的地”，其远景规划为4D。随着武隆旅游业的大发展，以及仙女山景区和喀斯特自然遗产的重要性被列入市委、市政府重点打造的“六大精品景区”之一，游客数量不断增加，这为机场运行提供了强有力的市场保障。
武隆作为重庆市知名的旅游胜地之一，被誉为非去不可之地，其民用机场按照全市规划布局，为“一大四小”五个机场中的一个，即以江北国际机场为中心，以万州、巫山、黔江和武隆仙女山等区域性支线 airports 为辅助形成空中网络体系。
黔江区内有一座同属于渝东南片区但定位不同于武隆的黔江舟白航空站，该airport主要服务商务航班，对应辐射范围内经济相对较低的地带，因此与武隆仙女山支线 airport 的定位和经济社会发展效应并不完全相同。
重庆江北国际 airport 作为全国骨干 airport 和西部联系枢纽，对外开设包括国内各省会城市及经济发达地区以及知名旅游地点航线，是连接国家重要区域和世界各国的一个交通枢纽。而作为当地特色的旅行支线 airport ，如云南省取得显著成效，为地方推动航空交通发展提供经验，并且正逐步成为加快地方经济增长和促进相关产业发展的一种方式。
腾冲 county 通过引入民航 industry 增加了游客接待量并提升了旅客质量，而云南省已建成11座民用 airports 和2座在建 airports 。这些措施不仅促进了当地 economy 的快速增长，也是实施国家 tourism 发展战略方针的一个典范案例。
因此，在考虑到当前全球化背景下对外开放程度不断提高，以及我国飞机 industry 在推动地方 economic development 中扮演越来越重要角色时，加上与其他 tourist destinations 相比，其独特资源优势，使得 武陵 mountain branch line airport 的建设具有深远意义，它将不仅满足自身运行需求，更能够极大促进周边地区 tourism industry 的蓬勃发展，同时也能增强本地区 international competitive edge。
