广西贵港加速打造立体交通体系图
“目前，贵港基本构建了以高速公路、高速铁路、国省道、城际干线、西江航线为主骨架的快速交通网，是中国唯一县县通高铁、县县通高速公路、县县通高等级航道的地级市，成为连接大西南和东部沿海的重要节点城市。”广西贵港市港航管理局副局长黄醒仟6日在接受记者采访时表示。
记者6日走访贵港市苏湾港作业区看到，该港口码头主体水工全部完成，港机设备配备齐全，集装箱装卸、仓储、中转等业务正在运作。
广西贵港市西江投资有限公司总经理童胜利介绍，苏湾港是广西西江集团建成的最大内河港。今年6月苏湾港顺利开航，开通广西百色经苏湾港中转至珠三角、苏湾港至珠三角集装箱班轮航线。
两条班轮航线开通促使广西南宁、左右江地区、贵港等地通往珠三角水路航线增加，有利于西江―珠江经济区货物物流成本降低。
苏湾港建设仅是贵港加速打造立体交通体系，构建西江流域核心城市的举措之一。黄醒仟说，西江黄金水道干线航道贵港段已从航道升级到二级，贵港官方对港口口岸、船舶修造业、仓储物流、产业园区等多领域铺开全方位建设。目前，贵港拥有144家港口经营企业，业务联通周边省区，辐射港澳地区；建设了163个码头泊位，其中超2000万吨码头泊位22个。2016年，贵港全年港口货物吞吐量达5763万吨，同比增长8%，占广西内河港口货物吞吐总量的“半壁江山”。
他透露，贵港市覃塘产业园区已建设有大型综合船舶修造基地，建有一级Ⅲ类造船厂、船舶修造基地、材料装卸码头、检修码头、钢结构基地等，配套设施齐全，生产能力强。每年可建造1000～3000吨级箱货两用自航船300艘，修船能力为3000吨以下船舶200艘以上。船舶修造业与产业园区内的港口码头、仓储物流业协同发展，对该区完善产业结构、助推经济发展发挥了重要作用。
未来5年，广西西江集团将全面打通西江干线碍航瓶颈，建成贵港二线船闸、西津二线船闸、红花二线船闸以及西江流域统一高效的船闸运营管理机制，建立西江现代水运物流体系。
除港口建设加速推进外，贵港陆路交通运输体系亦日益完善。今年10月，广西贵港至北海合浦高速公路宣告建成通车，该项目通过三江至北海公路及与之相连的梧州至平果高速公路、桂林至柳州高速公路、宜州至柳州高速公路连接贵州省、湖南省以及广西中部和北部等地区，成为这些地区最便捷的出海交通运输通道，为中国中南、西南地区增添新便捷出海大通道。
贵港市地处珠三角、北部湾和大西南三个经济圈的交汇点，是广西水路、铁路、公路联运的交通枢纽，有着商务成本较低、承接着粤港澳和珠三角产业转移的比较优势、政策优势。
