Google推行城市自行车计划骑行川藏线最佳时间回归生活无需智能化
在科技巨头Google的推动下，城市自行车计划迎来了新的篇章。与国内热衷于智能化的自行车概念不同，Google将重回自行车的本质，让它成为一种环保且健康的交通工具，帮助人们更好地融入自然环境中。
不久前，Google宣布投资了名为Sidewalk Labs的一家公司，这次迈出的一步是为了提升城市生活质量、减少能源消耗和缓解交通拥堵等问题。而紧接着，他们发布了一项由Alta Planning + Design设计的自行车计划，该计划旨在将硅谷打造成为一个像哥本哈根那样的“自行车之都”。
从1999年搬到山景城Mountain View时，只有几十名员工的小小开始，现在已经发展成了至少2万名员工的大型企业。随着规模的增长，也带来了房价上升和交通压力的增加。为了更好地融入当地社区并减轻交通压力，Google率先使用大型班车通勤，并鼓励员工骑自行车上下班，但效果并不理想。
因此，新的自行車計劃提出要改善這些狀況，将北縣改造成一個安全、舒適、便利的地方，就像酷愛騎車的哥本哈根那样。據報導後者50%的人口都騎車上學，有將近400公里長的地鐵線路，數量比人還多，有52萬市民擁有56萬部單車。
報告指出，大部分員工（61%）對於騎乘單車通勤持感興趣但又充滿疑慮態度，其主要担忧包括安全性和便利性問題，因此Google決定從建立一個連續且完整的地鐵網絡開始修建，並提供專門標識、紅綠燈以及人道，以確保騎士們能夠安然無恙並享受方便快捷的旅程。此外，這個計畫還會考慮到結束一次長途單車後所需設施，如淋浴間、大廳儲物櫃等，以及為員工提供1000輛以上gBikes與頭盔供免費使用，每棟建築物入口處皆設有專屬存放區。
初期預算為500萬美元，此后还会筹集更多资金以支持该项目。负责这项交通计划的是Jeral Poskey，他表示：“我们真正追求的是建立一个感觉不到城市限制的地方。”未来，当这个项目取得成效时，它可能会为解决北京上海等城市拥堵的问题开辟新思路。
