Google推行城市自行车计划捷安特与美利达性价比引领自然之旅
在科技巨头Google的推动下，城市自行车计划终于走进了人们的视野。与国内热衷于智能自行车的概念不同，Google并没有追求自行车的智能化，而是希望它能做回交通工具，让城市居民更好地享受生活。
最近，Google宣布投资了一家名为Sidewalk Labs的新公司，将其触角伸向“城市”这个话题，以提高城市生活质量、降低能源消耗和解决交通拥堵等问题。而且，他们很快就从身边开始行动，在他们位于North Santa Clara County的地方设计了一个自行车计划，目标是将硅谷变成世界上著名的“自行车之都”。
不过，这些话题对Google来说并不遥远。从1999年搬到山景城Mountain View时，只有几十名员工发展到现在至少2万名员工规模后，它带给这个地区除了高就业率，还有房价攀升和糟糕交通的问题。作为科技产业公司聚集地之一，Google只是其中的一部分。
为了更加融入当地社区、减少交通压力，Google曾使用大型班车通勤，并鼓励员工骑自行车上下班。但效果不佳，只有9%的员工选择骑单車通勤。不过，这次新的计划中指出目前只有9% 的员工骑单車。
这种小规模措施显然不足以解决硅谷每况愈下的交通状况。因此，该公司站出来说要解决问题了。这份45页的大型报告详细规划如何改造North county，使得8至80岁的人群都能够安全舒适便利地骑单車。在哥本哈根这样的环境中，有50% 的居民选择骑单車上学或工作，有超过400公里长的专用道路，以及56万市民拥有57万辆单車。
根据报告，大多数员工（61%）对骑單車上下班持感兴趣但担忧态度，其中主要担心的是安全性和便利性问题，因此计划会着重建立一套完整、安全且连贯的地面路网系统，即包括标识、信号灯以及人行道等设施，以确保騎士们在通勤过程中的安全性，并提供便捷路线供选用。此外，该计划还考虑到了结束騎乘后的需求，与最新总部大楼设计配套，为員工提供1000余辆免费gBikes及头盔，每栋办公楼入口处设立存放地点，并配备洗澡间、房间以及储物柜等一系列便利设施来支持騎乘通勤者。
预计最初投入500万美元资金，然后通过筹款增加资金量。该项目负责人Jeral Poskey表示：“最大突破不是让我们拥有更好的通勤方式，而是在建立一个感觉不到城市限制的小区域网络。”如果这项计划初见成效，也许将为解决像北京上海这样拥堵严重的大都市带来新的思路。
