Google推行城市自行车计划世界自行车排名在自然景观中回归生活无需智能化
在不断追求线上线下融合的趋势中，科技巨头Google也难以抵挡，终于踏足了自行车领域。然而，与国内热销的智能自行车概念不同，Google对自行车的智能化并不感兴趣，而是希望它能够回归到作为交通工具的本质，让城市居民更加接近自然生活。
最近，Google宣布投资了一家名为Sidewalk Labs的新公司，这次他们将目光投向了“城市”这个话题，以提高城市生活质量、节约能源和解决拥堵问题。紧接着，他们从身边开始实施，从Alta Planning + Design公司设计的一项自行车计划开始，将硅谷打造成像世界知名的“自行车之都”——哥本哈根。
Google并非刚刚涉足这些话题，从搬到山景城Mountain View时就离这些议题不远。随着员工数量从几十人激增至至少2万人，该地区出现了高就业率和房价攀升，但同时也带来了糟糕的交通状况。为了更好地融入当地社区减少交通压力，Google先后使用大型班车通勤，并鼓励员工骑单車上下班，但效果有限，只有9%的人选择骑单車通勤。
面对硅谷每况愈下的交通状况，以及深受高峰期拥堵苦恼的情绪，Google站出来承诺要解决问题。这次他们发布了一份45页详尽的地平图，为North County打造一个安全、舒适、便利的地方，即如同酷爱单車的哥本哈根那样，有50%的人骑單車通勤，有400公里以上单車道，每个家庭平均拥有两辆单車。
根据报告，大部分员工（61%）对于骑單車通勤持感兴趣但担忧态度，他们主要担心的是安全性和便利性。在此基础上，Alta计划将建立一个完整且连贯的地平网络，不仅包括专用且标识良好的单車道，还有红绿灯和人行道，以确保骑單車者在整个路程中的安全与便捷。此外，还会准备1000多辆gBikes以及头盔供免费使用，同时配备淋浴间、室及储物柜等设施以支持长途騎乘需求。
预计初期投资500万美元，并可能筹集更多资金来支持项目。这项计划由Jeral Poskey负责，他表示：“最大突破并不是让我们拥有更好的通勤方式，而是建立一个感觉不到城市限制区域性的网络”。一旦这项计划取得成功，对于北京上海等城市处理拥堵问题或许能提供新的启示。
