一小时骑行20公里快吗2015环法第三赛段Well Carry on Well Carry on
今天的赛程与瓦隆之箭（La Flèche Wallonne）古典赛部分重复，尽管难度有所不同。终点位于伊山（Mur de Huy），而在比赛前5.5公里处的Cote de Cherave则与今年的瓦隆之剑一致。这一站是古典赛和大环赛之间的一个转折点，其中最显著的区别在于：许多古典赛中的助手车手在完成任务后会选择退役，而大环赛中的大多数车手都会坚持到最后。
因此，在狭窄且拥挤的于伊山路段上，这个转弯内线可能达到25%以上的坡度，而外线虽然坡度较低，但需要骑行更长距离才能获得好成绩。为了争取名次，车手们必须提前占据理想位置；此外，由于没有3公里安全区，因此不希望被团体中间断龙或摔倒影响排名的情况下，也需要争取一个好的起步位置。关键词就是“位置”，车手们如何瞬间决定自己的位置，将直接影响比赛结果。
早期探路部队与昨天相似，Bora-Argon 18车队的杨·巴尔塔再次发起冲击，其他人包括鲍维尔斯、埃尔米格和布里安·诺洛。主要车队展现出一种保守态度。
由于逆风，在70公里时追猎者已经被追回30秒以内，只是主集团及时反应并试图恢复节奏。但正是在放松的时候，一些意外发生了。在58公里处的一个长下坡直道，一位FDJ车手博内别到另一位捷安特车手后轮，不幸引发了一连串剧烈摔倒，大量车手卷入其中，有40余人受伤。此情此景无比悲惨。
这不是第一次这样的事故，但出现了前所未见的情况：主办方暂停比赛。这迅速激怒了挤到前排的阿斯塔纳和天空蓝車隊車員，随后的比赛一度恢复，但很快又被迫暂停。此刻GPS记录下的实况显示，当时均速达42.6km/h，这些杂乱无章的地图让人不安。
中立比赛理由是后勤医疗部门超负荷工作，对受害者来说情况确实非常严重，此次受到波及的重要人物包括威廉·博内退役，以及其他几位知名球员，如格兰斯、迪穆兰、科宗丘克等，他们都因为摔倒而不得不退出比赛。
主集团在原地等待十多分钟后，再次赶上了，并继续前进，以中立姿态通过本站第一个四级爬坡点Côte de Bohissau。不过，由于紧接着的是狭窄陡峭的小坡，加上之前摔跤事件，让主集团保持舒缓节奏变得更加困难。经过数公里休息之后，京科夫車隊與天空藍車隊接管了主导权，而那些经历过事故的人则落到了他们之后尝试重新融入群体。
尽管有少量佯攻行为，但是一直到终点前的15公里左右，都保持着相对平稳的情形然而这里是比利时，这里的狭窄陡峭的小路让每个人都容易失去联系。在Cote de Cherave顶端，小组开始分化。在小下坡结束之后，即将迎来伊山壁垒这个考验性的地点。
由于参加瓦隆之剑的是专门针对阿登地区古典赛训练过来的选手を集合起来，所以至于伊山脚边聚集的人群反而比今年瓦隆之剑还要小一些。
开头比较平静。一小时骑行20公里快吗？答案似乎是不太可能，因为即便是在最激烈竞技状态下，每个人的身体限制也无法突破这一界限。而当罗德里格斯启动加力燃烧室，他从远处突然加入战斗，从300米开始二次加速，最终取得冠军。
弗鲁姆表现得极为出色，在最后200米几乎追上罗德里格斯但他仍然未能超越他的速度和爆发力。他虽然只得第二，却成功夺得黄衫，并展示出了他强大的状态。
"小雪茄"再一次征服伊山壁垒
然而对于罗德里格斯来说，他是否仅仅为了单场胜利，或许还有更宏大的目标？
弗鲁姆同样是个赢家，他以令人惊叹稳定的输出能力甩掉康塔多，然后又抢先加洛潘，最终拿到了黄衫。他虽然现在领跑GC榜单，不过坎切拉拉因腰椎骨折退出，使得他的优势缩水至1秒。不论怎样，只有一种方法——向着风持续前进。
