死亡和事故不是美利达口碑最好的山地车推荐的告诫者它们只是时间的画师绘制出我们骑行生活中的风景
上周日，根特-韦弗尔海姆古典赛场上，没有赢家。在萨甘后区过线的车手Sep Vanmarcke说，在得知Antoine Demoitie去世的消息后，“比赛结果对我来说变得无关紧要。我希望他能安息，一路平安。” Antoine Demoitie在赛事中遭遇事故，被摩托车撞击，最终在医院去世，他捐献的器官已经挽救了三个人的生命。
Antoine所在的旺蒂工程车队（Team Wanty-Groupe Gobert）的队友们通过推特表达了对他的哀悼。当知道他离世后的消息，车队决定取消原定于当天在比利时举办的德帕内三日赛，并且退出本周法国两项赛事。他们表示需要时间来处理失去队友的心痛。“一旦我们得知安托尼不再，我们全队聚集商议，这是重大的打击。因此，我们决定暂停追求赛场上的胜利，因为目前我们的情绪无法集中于比赛。我们需要更多时间来缓解这些感觉。而当我们再次回到赛场时，我们将以百分之百的努力为我们的前任团员致敬。”
此外，28日，一些骑手也向安托尼和旺蒂工程车队表示了哀悼。骑手基特尔发表了一封公开信给主办方和UCI，同时向他们致以哀悼。他强调自行车运动安全问题必须得到与反兴奋剂调查相同级别的问题同等关注。
“显然，兴奋剂问题是当前最严峻的问题，但为了比赛顺利进行，安全问题同样重要，不仅因为生命宝贵，更因为有很大改善空间。” 基特尔提到，“职业自行车比赛必须制订更高标准和更严格规范，不应简单地责怪运动员，而是应该责怪主办方和UCI。”
“如果只把责任归咎于运动员，那当然运动员作为比赛的一部分有应尽责任，但对于运动员来说，在竞技中，有许多事情是自己无法控制的事：比赛本身的危险性、随着比赛移动的其他交通工具、观众、天气。这使得他们不得不集中精力而疲惫不堪。他们所能做的是充分信任主办方经验、规划好的路线规则等等，因为这些都是由专业人士精心策划出来。”
“所有参与者都应该共同努力确保体育活动安全，而不是让安东尼·德莫蒂死亡成为毫无意义。如果我们真正改变，那才是我所愿看到的事情。我希望能够开启一个开放性的讨论，这是我期望有关部门以及自行车联盟能够采取行动的地方。”
“首先，我们需要更多经验丰富的人驾驶汽车及摩托，以及每年对赛事安全进行数据统计，以便后续作为改进依据。在事故多发区域增加明显标识灯光指示信号等。”基特尔在公开信中写道。
随后，在接下来的德帕内三日赛之前，比賽組織者VDK對於比賽安全採取了多項措施包括限制隨車摩托車數量至25輛，並舉辦一個關於車輛駕駛者的安全會議。競賽組織者Johan Van Hecke 表示他們希望盡可能減少比賽中的摩托車使用，但有時候為了保障騎士們的安全，一定的隨車摩托車數量是必要的。
由于安東尼事件，這個問題已經由CPA方面提交，並重新強調了提高比賽安全性的必要措施。
来源：cyclingnews
编译：Marx Feng
