在大行自行车骑行论坛上一个人物骑着全新Roval Rapide一体把的自行车75mm前伸量达到310
在大行自行车骑行论坛上，一个人物骑着全新Roval Rapide一体把的自行车，这个一体把通过更平顺的气流，创造了进一步的气动增益，与本就出色的Rapide分体弯把与Tarmac SL7把立组合相比多节省约4W功率。当然，将“先进”转化为“胜利”，需要不仅是空气动力学。Roval工程团队目标明确——让Rapide一体把更快，同时不牺牲其他方面，它既有良好的气动、轻盈和刚性高，又与出色的世巡赛车手以及Retül fit专家联手开发，只为让您抓住胜利果实。
“我现在下坡的时候快极了，简直吓人！”
——Demi Vollering（实现阿登三赛三冠）
这款一体式翼面造型设计得更领先，不同于传统弯把与把立连接处的组件移除后，它能为长距离单飞和世巡赛级别到终点冲刺提供最大化速度优势。约4W功率优势看起来不多，但在250m终点冲刺中，就意味着约32cm的领先。当车手们需要在终点前用推把决胜时，这便是天与地之差。
刚性轻盈兼具
移除弯把与把立连接处的组件，使得Rapide一体比分体弯吧与Tarmac SL7的一般组合轻了约50g（100mm×420mm）。优质高模碳纤维材料为世巡赛上强壮的冲刺手带来了更加出色的刚性，使得它在刚重量比方面，比任何分体吧都要强。
几何
为了解决过去的一体吧缺乏合身性的问题，我们合作了一种适应几乎所有人的设计。提供15种不同的尺寸选择，角度均为6°，几乎涵盖所有竞技所需骑姿。不论是在终点前摇车还是以气动骑姿单飞，都能找到舒适的手腕空间。而外扩则同样符合备受欢迎的Rapide弯吧标准。
“几何对了，一切都对。我什么都不用管，因为我知道它够快。”
——Lotte Kopecky
Specialized世巡赛选手已经深爱上了这款一体吧。Demi Vollering和Lotte Kopecky就在这根一体吧上实现了完美胜利，而Fabio Jacobsen则通过这个推走赢得了第二阶段比赛。这款押走可以建立起于传统分部差别，在250米冲刺中能够取得32厘米优势，并且帮助他在最后冲刺中制造出微小间隙之争（根据Specialized科学团队真实世界数据、实验数据及风洞测试进行计算）。
“毫无疑问真的很快，但更重要的是它坚固而舒适，让我信心十足。”
——Fabio Jacobsen
重量：310g左右（100mm×420mm）
尺寸：从75mm×380mm到125mm×440mm
角度：-6°
下沉量和前伸量：125mm×75mm
材质：优质高模碳纤维材料
走线方式：内走线兼容电子变速器系统。
建议零售价：4190元
