2021环西S4缓坡冲刺快步雅各布森夺冠社会关注入门级山地车推荐2022
在2021年8月17日，环西第4赛段迎来了冲刺手的舞台。快步车队的雅各布森紧贴德玛尔的后轮，最终在最后冲刺中反超，荣获了赛段冠军。德玛尔虽然遗憾只得了第二名，但英孚车队的马格努斯·科特·尼尔斯以第三名完成了这场比赛。
回顾雅各布森过去，他曾于2019年也在环西第4赛段夺冠，但去年的恐怖摔车事件给他带来了严重面部伤害和长期康复。在此后的时间里，他不仅恢复到了顶尖水平，还赢得了环瓦隆两个赛段冠军，这次再次获得环西胜利证明了他完全回归到冲刺手的地位。
这个平路赛段起点位于布尔戈德奥斯马，终点位于莫利纳德阿拉贡，全程163.9公里，其中途中设置有一个减秒点。由于平均海拔超过1000米，并且有缓坡作为最后一公里的冲刺区域，使得单车交易车队的马修斯对此感到非常期待，而阿联酋车队也将全力支持他们的一员马特奥·特伦丁。
当主集团由兔子般活跃的爱怎么折腾就怎么折腾时，只有三位突围者成为了最前线，他们分别是卡洛斯·卡纳尔和安赫尔·马德拉佐来自布尔戈斯车队，以及霍安·博乌来自巴斯克电信车队。在100公里处，他们领先主集团达到了4分37秒之大优势。
随着途中的冲刺点临近，一些团体开始集结力量，以争取更多积分，如欧蓓青车队希望菲利普森能够更好地展示自己。而突围者的优势被缩短至1分钟左右，但比赛仍然进入沉闷阶段，等待的是距离终点还有10公里的时候会发生什么变化。
然而，由于突围者太少无法有效配合速度提升，加上距离较远，因此主集团逐渐缩小差距，在30公里处差距仅剩15秒左右。但随后又放慢速度，让差距扩大到45秒。这时候，大组里的每支团体都开始积极准备接下来的抢位战以及最终的大决战。
20公里之前，大组试图通过加速来缩小与突围者的差距，但是并没有成功。此时所有主要团体都开始展现出强大的力量，有些甚至提前尝试把握节奏控制局势。而当距离只有2.5公里时，那个红衫塔拉麦遭遇了一次意外事故幸运地无人受伤，因为保护政策已经结束，所以他的位置并未受到影响。
然后是那关键的一千米——城市街道部分，这是一个充满挑战的地方，不仅因为转弯频繁，而且还可能出现意外变数。最后200米内，绿衫菲利普森、快步雅各布森紧跟其后，与FDJ三人的追击形成一道金色的浪潮。但是在那个决定性的右转弯里，当红衫塔拉麦遭遇了一次摔倒，也许是过度努力造成身体失衡，或许是其他因素导致这一意外。他幸运地只是擦身而过，没有受重伤，不过这让他的位置被推开，对整场比赛产生了一定的波动效果。不过这是标准规则，即使是在关键时刻也有3.5公尺保护空间，不用担心安全问题继续参加比赛。
然后就是那令人激动的心跳瞬间：从800米到400米之间，每个人都尽力抓住每一个微小机会，而那些看似平静但实则暗流涌动的小街区成了考验骑士们耐力的重要舞台。一旦确定自己的位置，就要利用一切可以得到帮助的事情来确保自己能够维持领导状态或至少能保持足够强大的竞争力。
最后的500米，是真正决定胜负的地方。当绿衫选手发起攻击，却没有打乱其他人节奏；而唯一真正能实现这样局面的策略，就是突然发挥强劲气势，从背后迅速超越前方的人群。正是在这样的情况下，我们看到快步雅各布森采取行动。他迅速从左侧猛扑，将竞争对手留在身后，最终成为首个穿过终点线、获得本站第一名并赢得该项赛事冠军的人物。
在总成绩方面，这一天并不改变太多排名的情况。在两千五百公尺前的急剧撞击之后，被迫退出的是红衣球星塔拉迈，同时保留着最佳年轻运动员（白色）称号及爬山王（绿色）头衔；另一方面，新获得绿色头衣的是快步雅各布森；同时保持最佳青年运动员（白色）头衣的是贝内勒。
最后的敢斗奖，则颁予于冒险精神十足但未能成功脱离前列的一个成员——来自 布爾戈-BSH車隊 的男子選手之一
图：ASO
