在自然的环境中捷安特自行车如何Shimano Dura-Ace R9270 Di2开箱体验
在那片蔚蓝的自然风光中，我们终于等到了捷安特自行车上搭载的Shimano Dura-Ace R9270 Di2套件。作为Shimano品牌最顶尖工艺和技术的代表，Dura-Ace无疑是Shimano百年庆最具分量的产品。
全新Dura-Ace R9200驱动系统牙盘组提供了两个版本：带内置集成功率计的选项（FC-R9200-P）和标准牙盘组选项（FC-R9200），并且有多种尺寸规格可供选择。两款链轮均采用HOLLOWTECH II（第二代中空技术），提供50-34T、52-36T和全新的54-40T链轮片组合，曲柄长度为160mm至177.5mm，Q-Factor值为148mm。
功率计链轮版本支持蓝牙和ANT+通信模式，为数据传输提供便利。满电状态下功率计可使用300小时以上，并进一步加强了功率计的精准度。
全新的Dura-Ace 12速HYPERGLIDE+飞轮保留了最小飞轮11T齿数，但对第6、第7和第8飞轮片之间进行了优化设计，以保持Shimano飞轮片移动期间一如既往的变速流畅度。这意味着即使在高负荷踩踏之下，无论是向上还是向下变速，都可以实现更平稳的变速，从而让车手们可以专注于踩踏，而不必担心停止或减轻力气，这就是HYPERGLIDE+技术带来的效果，使得速度转化更加顺畅。
R9200套件共有两个Dura-Ace HYPERGLIDE+飞轮选项：全新Dura-Ace 11-34T适合陡峭爬坡，而另一种则是12速塔基结构升级，可以免去许多烦恼，因为12速飞轮同样可以装在11速塔基上，同时也兼容之前11速塔基系列轮组。
无线油压碟刹双控手柄ST-R9270拥有凸起头部、略微向内弯曲设计，以及优化的手柄与车把距离，更好的舒适性和操控性。此外增加Di2按钮与刹车拨杆间偏移量，可更好地区分升档降档按钮，即使戴手套或湿滑时操作也不影响效用。
Di2按钮由CR1632纽扣式电池供电，续航时间约1.5至2年。而如果选择有线连接方式，将获得更长时间使用。同时前后拨采用改进设计电机，加快处理时间提高传动性能，使得变换速度大幅缩短约一半时间。
前后拨供电通过SD-300电线将Di2电池BT-DN300与前拨后拨连接起来，其内置设计简洁便利，不仅保持稳定连接，还能提供约1,000公里骑行使用时间。在充满电状态下，可持续使用超过100天。
新款后的隐藏式充电端口以及LED指示灯，为用户设置同步模式及显示信息提供便利。而前拨虽然依旧通过接头安装，但其迎风面积缩少三分之一重量降至96g，为50至55T链圈片提供更多空间。此外，全新的Di2接头变得更小，因此建议搭配工具安装或拔出以避免损坏。
SERVO WAVE技术引入到全新的Dura-Ace刹车系统中，让驾驶者获得更短刹车操控行程，更直接接触于刹车夹板与碟盘之间。
夹器来令片与碟盘间隙宽10%，改用RT-MT900碟刹盘片减少制动噪音，同时减少来令片干扰带来一个安静环境。
注油孔与螺钉分开，便于注油过程简单方便。
适合爬坡C36、综合型C50以及平路气动C60，这些是新款套件带来的全新框高分布优化后的碟刹轮组设计不仅降低各个框高同时还优化重量分布，使得所有这些都享受到了协调所带来的好处。
"DIRECT ENGAGEMENT"技术被运用于最新公路车12速花鼓上提升刚性。
本次更新C36 & C50 前辐条采用1：1编制；C60 前辐条采用2：1编制加粗辐条提升侧向刚性10%尤其适合冲刺手或者大体重骑士这是这三款不同点最大区别
对于真空开口选择，在三个模型里分别为1338g/1465g/1609g
最后，由于电子信号需要备案导致发布延迟，现在我们只能摸摸看却无法实际测试，只能期待早日登陆中国市场才能真正体验到这个神奇装置。
